日前，在市有关负责同志的关心和支持下，竹泓镇党委、政府已将发展木船制造产业摆到了全镇工作的重要位置，但在传承发展传统产业中，竹泓人也面临不少困难和问题。

从产业发展来看，作为国家级非物质文化遗产保护项目，竹泓木船在行业内已有不小的知名度，但是与我市千岛菜花、泓膏大闸蟹等“盛名在外”相比，仍有很大差距；竹泓木船制造工艺是地地道道的纯手工技艺，对生产工人而言，不光要吃苦耐劳，更要心灵手巧。目前，竹泓镇从事该项生产手艺的90%以上来自竹二村，虽然年均收入不低，但当地年轻人宁可外出打工“潇洒走一回”，也不肯守着祖宗留下活，很大程度上影响了竹泓木船制造产业的发展和壮大；镇里虽然出台了政策，加大了木船配套企业的招引力度，今年已有2家配套企业落户园区，但如何吸引更多的木船配套上下游企业进驻竹泓，已成为该镇打造富民产业的重要课题之一。

从企业运营来看，竹泓造船企业、作坊经过多年的发展，从最多时候的200多家到现在大大小小近60家，这是企业之间正当竞争、适者生存的结果，也见证和助推了竹泓木船制造产业的健康发展。但是，随着市场经济的迅速发展，受各自利益的驱动，相互抑价、互相挖角等恶性竞争时有发生，给木船企业发展造成了极大危害。同时，在改造提升传统技艺的基础上，竹泓木船制造水平得到全面提高，特别是永干、楚风等企业的产品样式美观、质量上乘，受到客户的一致好评，但有些小作坊打着“非遗”旗号，生产的木船在质量、安全等方面存在不少隐患，产品流入市场后，严重损害了竹泓木船的整体形象和信誉。另外，由于没有统一的行业标准，造价数十万元的竹泓木船，产品因为缺乏检测证、质量合格证等有效证明，往往好产品卖不上好价钱，给企业销售造成了较大障碍。

从园区建设来看，今年4月份，竹泓镇以木船文化产业有限公司的名义，对木船文化产业园区项目进行了包装并正式启动申报工作。但是，在园区建设和发展的关键阶段，园区的立项工作仍处于市有关部门的调研论证之中。受项目立项、资金等要素的影响，木船文化产业园一期工程虽已启动上马，但只有半数企业入园建设标准厂房，不少企业还有坐等观望。诸如，座落于泓港河畔的永干木船厂，是由我市唯一的国家级“非遗”传承人周永干一手创办的，企业虽然早与镇里签订了入驻园区的合同，但现在仍在篷子搭建的车间里生产，脏乱差的工作环境，既影响新农村建设，又制约企业发展壮大。周永干无奈的告诉我们，镇里采用协调土地、统一标准等方式要求入园企业自筹资金建设厂房，但几十万元一栋的标准厂房确实让他的钱袋子“吃紧”，再加上企业生产必须的流动资金，“钱荒”的困扰使不少企业压力重重。同时，由镇里投资建设的道路、绿化、管道等园区配套工程进展放缓。另外，木船文化产业园一期工程用地300亩，目前已经基本流转到位，能够满足当前的发展需要。但是面对越为严格的土地政策，产业园区二期、三期所需的600亩土地如何进行流转，将事关和影响企业的入驻和园区长远发展。