60岁的周平东从小就喜欢各种船，四个月里每天工作六七个小时，造出《龙江船厂志》中的预备大黄船模型
昨天上午，60岁的周平东站在院子里，和女婿拉开皮尺，为自己刚完工的手工木艺船量数据。“高1.5米，长2.4米。”周平东念着数字，心里有些自豪，这是他几十年来做的最大木工艺品。
周平东家住渝中区胜利路，平时喜欢做各种木工艺品，特别是船，“重庆临江，我从小就接触各种船。”
这是艘什么船？
根据《龙江船厂志》上对预备大黄船的记载，按1:30的比例还原制作
周老家门口有个不大的院子，昨天完工后的木艺船就摆放在院子正中。
这艘船是周平东根据《龙江船厂志》上对“预备大黄船”的记载，按照1:30的比例，还原制作的，周老叫这艘船“大黄船”。
船体呈暗红色，上面是细腻的木纹，用的是产自非洲的红木沙比利，“这是造工艺船最好木料，颜色好看还不变形。”是周老自己跑市场亲自挑选的。
船上分三层，位于边缘的下层摆放着几艘
小木船和一些古时船上的生产生活用具，随着台阶往上，是一个转盘和一间占了二层近一半空间的船舱，船舱的窗户做工精细，近看能从窗户的每一个镂空的格子看到里面。每一根窗条的宽度都在一毫米，看上去不差分毫。
船舱上方，随着台阶拾阶而上，是一个雕梁画栋的亭子，亭子的屋顶做成故宫屋顶的凹凸有致的造型。
四张高矮不一的米色大帆立在船上，最高的近1米，帆上都系着细细的黑绳，不用的时候可以把帆收起来，每条黑绳系在船体上的一头都穿着一黑绿色的玉珠。
周老的整艘船运用的都是传统的榫卯工艺，即在各零部件上制作凹槽，以将各零部件互相拼接，而不是运用其他材料粘连在一起。
精细到啥程度？
有1万多个零件60扇窗户，窗户用28根宽1毫米、长32毫米的小木条拼接
大黄船上有一万多个零件，几乎全部都是周老亲手制作的，其中最费心力的并不是沉重的龙骨和船板，而是船舱的窗户。
船上有60扇窗户，每一扇都用28根宽一毫米、长32毫米的小木条拼接而成，每一根小木条上还有好几个宽一毫米的凹槽，用于拼接。
工作间里的工作台有些矮，每次做小木条的时候，周老都会弯着腰，找出只有1毫米厚的电锯，对着木条细细打磨，过几分钟就把眼镜取下来，站直身子揉揉眼，“做这个讲究精细，要是每根不能严丝合缝拼起来，只有丢。”
做了好长时间？
从画设计图到完工耗时4个多月，每天至少花费六七个小时
昨天，周老还请了重庆工艺美术行业协会的两个朋友过来一起观赏，协会的副秘书长柳孔文对这艘船很是喜欢，不停地和周老讨论着制作的细节，“这怕是现在重庆最大的手工木艺船了，老周，可以哟！”
对于朋友的称赞，周老连连摆手，但是他自己也承认，为了这艘船，他费尽了心力。大黄船是周老受人所托制作的，从画设计图到昨天彻底完工，耗时4个多月，每天至少要在上面花费六七个小时，“基本上每天都会忙到晚上11点。”
周老有一间不足5平方米的工作间，里面分门别类摆放着各种工具和各种小零件，每一种都分门别类的放在各自的小抽屉里，抽屉上用钢笔写着里面装的什么，不同大小的锯子，周老就有好几十种。
大黄船就是在工作间里慢慢打磨出来的。
从画图开始，周老就遇到了难题，“我们现在看到的古船数据都是后人得出来的，真实的数据已经遗失了。”
因此，周老只能跟着书上画出来的草图，一遍一遍修改设计图，画了三十多张设计稿，做了几十张龙骨、肋骨等支架部位的纸模，最终的船体设计图才成型。“每次改了图过后，前面图做的木船也要放弃，那才是真的怄人。”
为了完全复刻出古船，周老丢弃的失败品有好几个，有的都已经有成品的样子了。“要做，就要做到最好。”
他是啥样的人？
从小就喜欢各种船，十几岁爱做玩具，二十几岁给女儿做木玩具
即使又累又费力，周老却从未想过要放弃这个爱好，即使年纪越来越大，“这是我的情结，从我十几岁开始。”
周老小的时候，住家的附近有个航模学校，里面的孩子总是自己制作各种小模型，当时大家的条件都不好，有玩具是很让同龄人羡慕的事情。
十几岁的时候，周老开始自己学着做玩具，为此和航模学校的学生打成一片，经常请教个方法什么的，“自己做成了就特别自豪，耍得好的朋友也很羡慕。”
二十几岁的时候，周老有了女儿，那时条件不好，他就自己给女儿做玩具，做木艺品的习惯就这么保持了下来。
随着时间的累积，周老的技艺越来越高超。去年3月，他获得了在扬州举办的中国工艺美术百花杯金奖，重庆工艺美术行业协会副秘书长柳孔文也对他推崇有加，“他的技艺，在整个重庆都可以说是最好的。”
获奖后，周老在全国的名气越来越大，想找他拜师的人也越来越多，但都被他拒绝了。他现在唯一的徒弟，就是女婿刘剑，“我没那么大的精力，这是我的爱好，我不想给自己太大的压力。”
刘剑的女儿朵朵快两岁了，小姑娘并不知道外公到底在做什么，但是却很喜欢到周老的工作间玩，进去了就不想出来。“她老是东摸摸、西摸摸，对什么都感兴趣。”
每到这时，周老就会觉得很满足，一边不停止手上的工作，一边逗弄外孙女，享受天伦之乐！
