归纳起来4个字：“学、精、稳、保”。  

   “学”即学习，是安全接好新船的基础。新造船配备的都是最先进的设备，科技含量和自动化程度高，我们必须要学会操作和管理这些新设备。接新船期间，各设备主管要虚心向安装该设备的技术员和厂家工程师学习，并详细阅读说明书和图纸，现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理及特点。有任何疑问要及时向厂家或船厂等相关人员讨教，做到确实弄清搞懂。在新船投入营运前，船上还要安排设备主管对其他船员进行培训，重点是新设备和救生、防污等应急设备的操作及注意事项。  

   “精”即精细，是安全接好新船的关键。验收文件资料时要精细，如船舶证书、产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保新船出厂时文件资料齐全。参与试航和机械设备验收时要精细，发现问题及时提出，并跟进检查整改的效果和结果，做好营运前的准备工作；接收备件和物料时要精细，应逐一标注、清点入册，放置美观。首次使用的设备，操作前细心检查。比如机舱加燃油、甲板装货油前确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，严防污染以策安全。新船交接后，严格按船公司体系文件和新版VIQ的检查要求，创建各类台帐记录，整理航海图书资料，健全各种标识标志，精细对照确保落实。  

  “稳”即稳妥，是安全接好新船的保证。新船出厂后的工作千头万绪，做标志、搞卫生、创建文件、资料归档、整理物料和备件、建立规章制度，还要处理厂里无法完成的收尾活，短期内工作量很大。船舶“三长”要统一思想，“稳”字当头，工作忙而不乱，重点围绕安全生产开展工作，严格按SMS文件及时组织各类应急演习训练，让船员熟悉应急情况下的各自职责，提高应变能力。针对新船设备运行的不稳定性，尤其是重要设备，须严密监控机器设备的工况和参数，发现异常情况及时进行处理，保证机器正常运行。  

   “保”即保修、保养，是安全接好新船的延续。新船投入营运后，有一年的保修期，船舶设备除了要按照说明书或PMS要求进行保养检修外，保修期内的设备出现问题必须尽快将保修单开出并催促有关厂家或服务商解决。所有机械设备都要建立保修和保养档案，做好记录。需要活络的设备要提早拆检加油维护，如导缆滚轮、锚机、绞缆机、通风筒开关、货油舱P/V阀等。油漆损坏要及时补漆，总之，新船要保持常护常新。