“西湖大面积水域，手划船儿绕着三潭转；威尼斯水域连接内海风大浪大，贡多拉两头尖尖挡水花；运河水道狭长，船走直线……”杭州西湖游船公司游船专家老孟说，“在不同水域上行驶怎样的船儿，非常讲究。”

　　杭州“贡多拉”到底该长啥样， 热心的行家里手都来出主意。

　　西湖手划船

　　从清朝末年直到现在，百年来，西湖里的人力船一直是那“一叶扁舟”。几乎在所有的人力船里，西湖手划船的深度最浅，仅38厘米。“老底子西湖里淤泥堆积，水深一般只在1.5~1.8米左右，这样的浅的水，就起不了什么大风大浪，平坦的湖面最适合手划船荡漾其上，”老孟坦言，西湖综保工程后，面对目前西湖近3米的水深，掌舵手划船的船工船娘们需要更靠硬的手底功夫，“在运河上要和大型机动船交会，手划船似乎不太合适。”

　　绍兴乌篷船

　　和西湖手划船相比，乌篷船的样式两头方方，身材苗条，篷儿低得人要压下头来才能钻进去，可是因为吃水深，行船相对稳当。早两年，西湖里引进过4条乌篷船，可老杭州们不乐意了——绍兴船和西湖文化，总是有点不搭调。

　　运河也一样。

　　几百年来，运河里有过运货到苏州、常州的风力帆船，有过摆渡船，有过运鱼草、装粪桶的摇橹船，可就是不大见到乌篷船。还有，余杭的造船师傅阿唐摇摇头，说：“乌篷儿太低，游客会嫌不舒适。”

　　五常龙舟

　　“自古到今，五常龙舟一向在运河里走。”昨天，记者在五常港找到了运河上的船老大诸建法，他在运河上打鱼几十年了。“五常龙舟，本来就是一舟两用。”诸建法说，老底子陆路交通不方便，村民们常划了这船到运河大关桥一带，运草、牛粪、粮食、卖鱼。端午的时候，各村的村民们把龙头从仓库里搬出来，掸掉灰尘，装饰一新，就上阵赛舟。

　　诸建法几乎觉得，龙舟天生就该是运河里的景观船——有文化传承，宽大舒适，龙头又漂亮还能挡风浪。

　　摇橹船

　　游船公司专家、造船师傅、船老大们一致推荐同一种船型——摇橹船。

　　“十一二个人乘坐，吃水30厘米深，船底面积也大，”造船师傅阿唐说，“光算算木料，就是西湖手划船的三倍，船重了，行船自然稳，跟运煤运黄沙的机动船交会，一个大浪头打过来，经得住。”

　　几百年来，摇橹船一直在运河上扮演货运船、摆渡船的角色。老孟笑呵呵地回忆：“我小时候，还常在祥符桥、卖鱼桥看到‘吱呀吱呀——’的摇橹船，那时候农田需要灌溉，都到城里来收粪担儿。”